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Vídeo: Renault Kwid chega e já encara o Volkswagen Up!

quinta-feira, 03/08/2017, 13:50 - Atualizado em 03/08/2017, 13:50 - Autor:


Quem leva a melhor, o pseudo-SUV ou o compacto assumido? (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Com preço inicial de R$ 29.990 e slogan de “SUV dos compactos”, o Renault Kwid já pode ser considerado campeão em marketing pessoal. Mas isso não basta.

Ele já chega enfrentando um de seus concorrentes mais fortes – e caros. É o Volkswagen Up!, menor carro da fabricante alemã e dono de uma legião de fãs.

No vídeo, o confronto é entre o Kwid Zen, versão intermediária que custa R$ 34.990, e o Take Up!, versão de entrada que parte dos R$ 37.990.

Mas vale o spoiler: para ficar equipado como o Kwid, o Up! precisa de um pacote de opcionais de R$ 5.250 que inclui com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricas, ajuste de altura para a direção. E seu preço salta para elevados R$ 43.240.

Teste de pista (com gasolina)

Kwid 1.0 SCe  Up! 1.0 MPI
Aceleração de 0 a 100 km/h 14,9 s 14,9 s
Aceleração de 0 a 1000 m 36,6 s – 137,2 km/h 36,3 s – 140,5 km/h
Retomada de 40 a 80 km/h 8,6 s 9,1 s
Retomada de 60 a 100 km/h 14,3 s 14,3 s
Retomada de 80 a 120 km/h 26 s 24,2 s
Frenagens de 60 / 80 / 120 km/h a 0 16,5 / 28,9 / 65,1 m 16,2 / 28,5 / 65,8 m
Consumo urbano 14,7 km/l 13,5 km/l
Consumo rodoviário 18,5 km/l 17,9 km/l

Ficha Técnica

Renault Kwid Zen Volkswagen Take Up!
Motor flex, diant., transv., 3 cil., 999 cm3, 12V, 69 x 66,8, 70/66 cv (E/G) a 5.500 rpm, 9,8/9,4 mkgf a 4.250 rpm flex, diant., transv., 3 cil., 999 cm3, 12V, 74,5 x 76,4, 82/75 cv (E/G) a 6.250 rpm, 10,4/9,7 mkgf a 3.000 rpm
Câmbio manual, 5 marchas,
tração dianteira
 manual, 5 marchas,
tração dianteira
Suspensão McPherson (diant.) e eixo rígido (tras.) McPherson (diant.) e eixo
de torção (tras.)
Freios discos sólidos (diant.) e tambores (tras.) discos ventilados (diant.) e
tambores (tras.)
Direção elétrica, 10 m (diâm. de giro) elétrica, 10 m (diâm. de giro)
Rodas e pneus Aço estampado, 165/70 R14 Aço estampado, 165/70 R14
Dimensões comprimento, 369 cm; altura, 147,4 cm; largura, 158,6 cm; entre-eixos, 242,3 cm; peso, 786 kg; tanque, 38 l comprimento, 368,9 cm; altura, 150,4 cm; largura, 164,5 cm; entre-eixos, 242,1 cm; peso, 922 kg; porta-malas, 285 l;
tanque, 50 l
Equipamentos de série Airbags frontais e laterais (quatro no total), Isofix, fiação para instalação de rádio, desembaçador do vidro traseiro, ajuste interno dos retrovisores, para-choques pintados, maçanetas e retrovisores pretos, abertura interna do porta-malas, cintos dianteiros com ajuste de altura, encostos de cabeça laterais traseiros, ar-condicionado, direção elétrica e limpador traseiro, vidros e travas elétricas, retrovisor interno com função dia/noite, revestimento no porta-malas, alerta de luzes acesas, alças traseiras e dois alto-falantes. Rodas de aço aro 14″ com novas calotas, banco do motorista com regulagem de altura, alerta sonoro dos faróis acesos, chave do tipo canivete, lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro, iluminação no porta-malas e suporte para celular e entrada USB para carregar o telefone
Preço R$ 34.990 R$ 37.990

Arquivado em:Testes Tagged: carros compactos, compactos

Fonte: Quatro Rodas Abril

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